Devido ao progresso decepcionante em Destocking nos Estados Unidos e na Europa, os analistas de expedição são pessimistas sobre as perspectivas para o transporte de revestimentos.
De fato, o relatório de navio de contêineres Horizon da MSI prevê que, a menos que exija "se recupere o suficiente para compensar o próximo investimento em capacidade em larga escala", o setor enfrentará "desafios" no segundo semestre do ano. A agência alertou: "Além disso, o ambiente macro global ainda está longe de melhorar, e a política monetária continua a apertar significativamente, o que esperamos levar à recessão na Europa e nos Estados Unidos".
A empresa acrescentou que se espera que os custos de envio aumentem apenas um pouco até o final do terceiro trimestre, com um viés de risco em direção a uma tendência de queda.
Devido ao feriado do Dragon Boat Festival, o mais recente índice de frete de contêineres de exportação de Xangai (SCFI) também foi lançado no dia 21 antes do previsto. Havia uma forte atmosfera de espera e ver no mercado. As taxas de frete de contêineres da SCFI caíram três vezes seguidas, e as taxas de frete do Extremo Oriente para a América Oeste e do Extremo Oriente para a América Oriental caíram menos do que na semana anterior. O declínio da linha dos EUA convergiu para 2%, enquanto o declínio da linha europeia diminuiu para cerca de 1%.
Vale a pena notar que as taxas de frete das principais rotas na Europa e na América caíram abaixo do importante nível inteiro, com a linha oeste dos EUA perdendo US $ 1200 por contêiner de 40 pés e a linha européia perdendo US $ 800 por contêiner de 20 pés.
