"Os dados mais recentes do contêiner Xchange, a plataforma global de negociação de contêineres, mostram que, na sexta semana de 2023 (5 a 11 de fevereiro), o contêiner de 40 pés (índice de disponibilidade de contêineres) do porto de Xangai atingiu 0,64, que estava acima de 0,6 por 11 semanas consecutivas. O índice Cax pode quantificar a disponibilidade de contêineres das principais portas do mundo. Quando o valor da cax é maior que 0,5, indica que o equipamento de contêiner é excedente e quando é inferior a 0,5, indica que o O equipamento é insuficiente. No período em que uma caixa era difícil de encontrar, o valor do porto de Xangai ficou abaixo de 0,1 por um longo tempo ".
Contêiner xchange:
Porto de Chicago: 0,85
Porta de Cingapura: 0,72
Porto de Hamburgo: 0,82
Porta de Antuérpia: 0,79
Porto de Durban: 0,83
Em 2020-2022, o transporte internacional foi apertado e os contêineres estavam em falta. Empresas de navegação e até proprietários de carga compraram contêineres em grandes quantidades. A razão para o acúmulo de contêineres agora é o declínio das exportações e o aumento excessivo de contêineres nos anos anteriores. Até 2023, a capacidade logística dos portos estrangeiros se recuperou e os recipientes vazios que foram empilhados no pátio de armazenamento foram enviados de volta à China em grandes quantidades. Agora, as fábricas de contêineres podem enfrentar um desligamento temporário. Por esse motivo, muitas fábricas de contêineres não estão dispostas a expandir suas linhas de produção quando as ordens de contêiner estavam cheias no ano anterior.
